劉強(qiáng)東談人工智能：不認(rèn)為有一天會(huì)把人類(lèi)干掉
AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式。京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在首屆JDD-2017京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會(huì)上表示，從來(lái)不認(rèn)為人類(lèi)技術(shù)的進(jìn)步會(huì)導(dǎo)致人類(lèi)的滅亡，從來(lái)不認(rèn)為人工智能真的有一天會(huì)把人類(lèi)干掉。
人工智能是人類(lèi)的敵人還是朋友？有關(guān)人工智能的爭(zhēng)議一直沒(méi)有停歇。在劉強(qiáng)東看來(lái)，人工智能能夠給人類(lèi)帶來(lái)的不會(huì)是災(zāi)難，而是會(huì)讓世界變得更美好。
事實(shí)上，人工智能、深度學(xué)習(xí)、算法革新等技術(shù)的日益革新，正與各行各業(yè)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合產(chǎn)生美妙的化學(xué)反應(yīng)。國(guó)際人工智能聯(lián)合會(huì)理事會(huì)主席、香港科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)及工程學(xué)系主任楊強(qiáng)認(rèn)為，金融領(lǐng)域成為技術(shù)革新和商業(yè)應(yīng)用方向最契合的領(lǐng)域之一。
金融領(lǐng)域是一個(gè)閉環(huán)路徑很短、溝通高頻以及產(chǎn)生復(fù)合效應(yīng)的領(lǐng)域，比如和用戶(hù)溝通的場(chǎng)景、金融安全、活體識(shí)別、行為識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、運(yùn)營(yíng)方面、投顧方面等。楊強(qiáng)說(shuō)。
劉強(qiáng)東則直言不諱地表示，京東金融起步較晚，但這也讓京東金融少了很多包袱。從出生伊始就開(kāi)始基于人工智能展開(kāi)業(yè)務(wù)。比如在風(fēng)控、壞賬率等方面，都比傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)有更強(qiáng)勁表現(xiàn)。壞賬率和資損水平低于行業(yè)平均值50%以上。而在放貸率等方面，KUKA機(jī)器人維修，把傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)放貸效率提升了70倍，成本降低了30%。
關(guān)于未來(lái)京東金融的發(fā)展戰(zhàn)略，KUKA機(jī)器人示教器維修，劉強(qiáng)東也明確給出目標(biāo)：要基于大數(shù)據(jù)、人工智能打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。并不是非要把哪家公司整死，非要把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。
劉強(qiáng)東還詳細(xì)介紹了人工智能的應(yīng)用實(shí)例：無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人。
劉強(qiáng)東透露，京東的無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)在上海建成，不需要工作人員，KUKA機(jī)器人電路板維修，百分之百是由機(jī)器人和人工智能進(jìn)行系統(tǒng)控制。在上線(xiàn)之前已經(jīng)脫線(xiàn)運(yùn)營(yíng)了三年時(shí)間。
春節(jié)后，京東第一架重型無(wú)人機(jī)將會(huì)進(jìn)行實(shí)際的上飛測(cè)試，計(jì)劃未來(lái)三年之內(nèi)，重型無(wú)人機(jī)可以飛五百到一千公里，攜帶1噸到2噸的貨物。從遠(yuǎn)期來(lái)看，我們希望我們的重型無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)20噸載重貨物的運(yùn)輸量。劉強(qiáng)東稱(chēng)。
同時(shí)，他還表示，下個(gè)月開(kāi)始將在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)北京市一百所高校全部采用機(jī)器人送貨。
面對(duì)人工智能的挑戰(zhàn)，京東的配送員未來(lái)該往哪里去？劉強(qiáng)東表示，將來(lái)配送被AI替代，我的兄弟們可以坐到辦公室中去，去監(jiān)控?zé)o人機(jī)、配送機(jī)器人，我們現(xiàn)在就有800輛無(wú)人車(chē)、3萬(wàn)個(gè)無(wú)人配送站，還需要大量維修保養(yǎng)的人。