“黑飛”擾航頻發這鍋該不該航拍無人機來背？
今年以來，多次發生低慢小飛行器擾航事件，對空中安全造成威脅。其頻率之高，引起監管部門高度重視，中央到地方都開始了重拳整治。輕小型無人機發展迅速，用戶量大，KUKA機器人維修，由此，黑飛事件讓無人機成為監管的重點。作為低慢小飛行器的一種，輕小型無人機迎來了更加嚴苛的監管環境。
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最近幾個月來，無人機專項整治工作開始，多項指導性方案出臺，庫卡機器人，包括：《無人駕駛航空器專項整治方案》（國空管〔2017〕24號）、國務院辦公廳《關于進一步加強無人駕駛航空器管理工作的通知》（國辦發電〔2017〕5號）、公安部《全國公安機關開展低慢小航空器專項整治行動工作方案》（公密發〔2017〕1912號）。
具體落實上，KUKA機器人示教器維修，今年5月，工信部消息，為加強對全國無人駕駛航空器生產企業的行業管理，決定從2017年起，每年按照地域對國內民用無人駕駛航空器生產企業和產品信息開展摸底統計。緊接著，今年6月，民航局方面要求，最大起飛重量250g以上的無人機需要實名登記。且據悉，一項針對無人機飛行的管理規定，雛形已出，目前正在征求意見。該項規定著眼于規范無人機企業的生產和無人機擁有者的使用，并通過技術手段，實現對無人機飛行的實時監控。
隨著國家層面的動作加快，陸續各地方也就采取了相關措施。如廣東省要求，在本省行政區域內使用無人機等低慢小航空器，須遵守有關法律、法規、規章和管理規定，履行適航資格、飛行資質、計劃申報等相關手續。陜西省規定，所有飛行必須預先提出申請，經批準后方可實施。福建省也明確，：擁有民用小型航空器和空飄物的單位和個人應當嚴格遵守《通用航空飛行管制條例》，依法申報飛行計劃和空域，不得擅自飛行。
對此，不少無人機航拍愛者表示不滿，嚴格的監管環境，讓飛行諸多不辨。黑飛擾航這鍋背的有點冤。
據爆料，擾航的低慢小有常見的風箏、氣球、孔明燈等空飄物，也有各種類型的無人機，比如一體化航拍無人機、違規改裝的固定翼模型飛機，和使用非法開源飛控組裝的多旋翼無人機。