自動(dòng)駕駛“上路”，杭州也要加快腳步
當(dāng)下，汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，確切地說(shuō)是兩場(chǎng)變革：一是以傳統(tǒng)能源汽車(chē)的退出、新能源汽車(chē)進(jìn)入為標(biāo)志，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能源革命進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；二是以自動(dòng)駕駛技術(shù)替代人工駕駛的變革，已是呼之欲出。
這里專(zhuān)門(mén)說(shuō)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。目前，全世界眾多汽車(chē)企業(yè)、科技公司都在人工智能與汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力，欲圖搶占先機(jī)。作為人工智能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要融合方式，機(jī)器人維修，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，關(guān)系到未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖的重新劃分。自動(dòng)駕駛技術(shù)要真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，KUKA機(jī)器人維修，需要進(jìn)行大量的道路測(cè)試，從中獲取和積累關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。此前，國(guó)內(nèi)在自動(dòng)駕駛道路測(cè)試方面的法規(guī)政策，幾乎是一片空白。近日，北京在這領(lǐng)域取得重要突破，實(shí)現(xiàn)了政策的破冰。
12月18日，北京市交通委、市公安交管局等部門(mén)聯(lián)合制定了自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)和管理實(shí)施細(xì)則，從測(cè)試申請(qǐng)、測(cè)試條件和管理職責(zé)等方面進(jìn)行了規(guī)定。上述文件的出臺(tái)，補(bǔ)上了自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的政策缺位，也使北京走在了自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)測(cè)的前面。這也免去了相關(guān)企業(yè)一上路就可能吃罰單的尷尬。
今年7月初，百度就曾在眾目睽睽之下犯了尷尬癥。那還是在2017百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)期間，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李彥宏發(fā)了一段視頻，展示自己乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入北京五環(huán)路的情景。有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該汽車(chē)在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，出現(xiàn)實(shí)線并道、未打轉(zhuǎn)向燈等違反交通規(guī)則的行為。而實(shí)際上，現(xiàn)行法規(guī)根本就不允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，這才是令人難堪的地方。
目前，不少先進(jìn)國(guó)家也在進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，并加大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試的規(guī)范和鼓勵(lì)力度。例如，美國(guó)加州是率先放開(kāi)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的城市，目前已有45家企業(yè)在當(dāng)?shù)厣暾?qǐng)了路測(cè)牌照，成為全世界的路測(cè)圣地。加州的相關(guān)政策很大膽，現(xiàn)在已經(jīng)允許在公共道路上測(cè)試沒(méi)有司機(jī)干預(yù)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。韓國(guó)也在加快對(duì)自動(dòng)駕駛路測(cè)的支持，準(zhǔn)備耗費(fèi)巨資打造一座名為K-City的測(cè)試城市，占地規(guī)模達(dá)到世界最大。
中國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面并不落后，與美國(guó)等處于一個(gè)跑道上。只是要在政策支持方面加快腳步，這樣才不會(huì)因制度滯后而阻礙技術(shù)進(jìn)步。北京在路測(cè)上率先破冰，因此具有很好的示范效應(yīng)。有了相關(guān)規(guī)范，www.amc-iso.com，企業(yè)就可以正式申請(qǐng)路測(cè)手續(xù)，在規(guī)范管理下展開(kāi)研發(fā)與實(shí)驗(yàn)，不用再擔(dān)心無(wú)證駕駛了。
當(dāng)然，除了北京，其他涉及無(wú)人駕駛研發(fā)領(lǐng)域的城市，也應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)措施。杭州作為互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)達(dá)的城市，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也已嶄露頭角。例如，去年7月，阿里巴巴與上汽合作、搭載阿里yunos操作系統(tǒng)的首款汽車(chē)正式亮相，朝無(wú)人駕駛技術(shù)又近了一步。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為AI領(lǐng)域和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重頭戲。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試的政策制定方面，杭州也要加快腳步，迎頭趕上。