應(yīng)電商行業(yè)快速發(fā)展需求，中國(guó)又一新秀崛起！
2017世界機(jī)器人大會(huì)已于8月27號(hào)圓滿(mǎn)落幕，本次大會(huì)有近150家中外機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)帶來(lái)的前沿產(chǎn)品集體亮相，同期也舉辦了論壇、博覽會(huì)、大賽等活動(dòng)。隨著兩化建設(shè)高度融合，工業(yè)4.0以及《中國(guó)制造2025》在資金、標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)等多方面的日益優(yōu)化，恰逢機(jī)遇，工業(yè)機(jī)器人維修，智能制造成為很多品牌產(chǎn)品線延伸的不二選擇。根據(jù)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)小編這幾天的走訪，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)正陸續(xù)進(jìn)軍智能裝備產(chǎn)業(yè)，他們的腳步已悄然挺進(jìn)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。
都說(shuō)未來(lái)已來(lái)，他們到底來(lái)沒(méi)來(lái)？
現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，電商行業(yè)的進(jìn)程一發(fā)不可收拾，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求、要求也在不斷提高，其中貨物的裝卸搬運(yùn)是物流過(guò)程中發(fā)生頻率高，耗用時(shí)間長(zhǎng)，所需費(fèi)用大的作業(yè)活動(dòng)，普通的傳統(tǒng)的運(yùn)輸配貨，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足。對(duì)此未來(lái)機(jī)器人有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉云輝教授向記者介紹了當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的現(xiàn)狀。而他們的出現(xiàn)正是為了降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)而來(lái)。從劉教授堅(jiān)定的眼神中我們可以看到，這一次，未來(lái)已來(lái)！
據(jù)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)小編了解，未來(lái)機(jī)器人有限公司專(zhuān)注研發(fā)工業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品。其自主研發(fā)的基于視覺(jué)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛和移動(dòng)機(jī)器人的定位、導(dǎo)航和精準(zhǔn)控制技術(shù)在實(shí)時(shí)性、可靠性和精確度等方面都處于世界領(lǐng)先地位，已獲得七項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
精密+智能+高效=品質(zhì)
隨著人工成本的提高，KUKA機(jī)器人示教器維修，用工成本急劇增加，在利潤(rùn)微薄的當(dāng)下，企業(yè)急需謀求高效的生產(chǎn)方式，以縮小成本拔高利潤(rùn)。那么，未來(lái)機(jī)器人是否能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的這些需求呢？劉教授在接受中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)小編采訪時(shí)對(duì)此表達(dá)了自己的看法，他認(rèn)為精密化、自動(dòng)化、智能化，會(huì)帶動(dòng)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升，也確實(shí)是企業(yè)獲利最快的途徑之一。
而未來(lái)機(jī)器人有限公司的核心產(chǎn)品正是高精度的視覺(jué)定位、導(dǎo)航和運(yùn)動(dòng)控制模塊。利用視覺(jué)作為無(wú)人駕駛車(chē)輛的主要傳感器不僅可以降低產(chǎn)品成本，也幾乎可以無(wú)需改變?cè)泄ぷ鳝h(huán)境，有導(dǎo)入門(mén)檻低、適應(yīng)性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。
智能視覺(jué)導(dǎo)航模塊
劉教授特地從座位上起身走向產(chǎn)品旁向記者介紹，未來(lái)機(jī)器人利用智能視覺(jué)導(dǎo)航模塊，研發(fā)出托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)和前移式無(wú)人叉車(chē)兩款自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛。因其具有運(yùn)輸效率高、使用簡(jiǎn)單、環(huán)境適用性強(qiáng)、安全性高等優(yōu)越特性，產(chǎn)品獲得了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可，已服務(wù)于機(jī)械制造、制藥、快消品制造和航空物流等行
前移式無(wú)人叉車(chē)
托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)
同時(shí)，他們也正研發(fā)機(jī)場(chǎng)貨物和行李拖車(chē)等車(chē)輛的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，力求拓展核心技術(shù)的應(yīng)用范圍。
人才+技術(shù)+產(chǎn)品服務(wù)=未來(lái)機(jī)器人
關(guān)于人才
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是高科技人才密集型的產(chǎn)業(yè)，人才是企業(yè)能否生存、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，劉教授對(duì)此觀點(diǎn)表示肯定，同時(shí)他也告訴中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)小編，未來(lái)機(jī)器人有限公司擁有一支世界一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚集了來(lái)自日本東京大學(xué)、？香港中文大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)等機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域世界頂尖科學(xué)家和擁有豐富產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才。他們依托天石機(jī)器人研究所，與香港中文大學(xué)的機(jī)器人和人工智能研究團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展深度合作，力求在最短時(shí)間將最新研究成果產(chǎn)業(yè)化。
關(guān)于技術(shù)
未來(lái)機(jī)器人有限公司，突破了大范圍動(dòng)態(tài)環(huán)境中的視覺(jué)定位和建圖（SLAM）、基于SLAM的快速位姿修正、視覺(jué)伺服運(yùn)動(dòng)控制、動(dòng)態(tài)環(huán)境中的實(shí)時(shí)避撞、基于視覺(jué)的環(huán)境理解和學(xué)習(xí)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了視覺(jué)SLAM的實(shí)時(shí)性、可靠性、精度、魯棒性等技術(shù)難題；并把視覺(jué)SLAM首次應(yīng)用到工業(yè)車(chē)輛（叉車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)輛等）的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了面向工業(yè)應(yīng)用的高精度、高穩(wěn)定性、強(qiáng)適應(yīng)性無(wú)人駕駛功能。
他們已經(jīng)把核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，形成智能視覺(jué)定位導(dǎo)航模塊。該模塊可以簡(jiǎn)便地集成到多種工業(yè)車(chē)輛，將快捷地升級(jí)成無(wú)人駕駛版本。
關(guān)于產(chǎn)品&服務(wù)
未來(lái)機(jī)器人有限公司提供視覺(jué)導(dǎo)航智能叉車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)也提供工業(yè)車(chē)輛無(wú)人駕駛改裝服務(wù)。
視覺(jué)導(dǎo)航智能叉車(chē)產(chǎn)品，以視覺(jué)導(dǎo)航托盤(pán)式叉車(chē)和視覺(jué)導(dǎo)航前移式叉車(chē)為主要載體，結(jié)合自主研發(fā)的中控、人機(jī)交互、智能調(diào)度、故障檢測(cè)與報(bào)警、路徑規(guī)劃等五個(gè)子系統(tǒng)，提供全自動(dòng)化搬運(yùn)的整體解決方案。
工業(yè)車(chē)輛無(wú)人駕駛改裝服務(wù)，采用即插即用型、標(biāo)準(zhǔn)化的智能視覺(jué)定位導(dǎo)航模塊，可以簡(jiǎn)單地將客戶(hù)的人工駕駛工業(yè)車(chē)輛改裝為無(wú)人駕駛車(chē)輛。
智能裝備產(chǎn)業(yè)的浪潮已到，傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)空間巨大。無(wú)人叉車(chē)等自動(dòng)駕駛工業(yè)車(chē)輛在物流、制造、建筑、服務(wù)等行業(yè)具有非常廣泛的應(yīng)用前景，劉云輝教授說(shuō)到。
結(jié)語(yǔ)：
有數(shù)據(jù)顯示，KUKA機(jī)器人示教器維修，2016年，物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的全球銷(xiāo)售額達(dá)到了19億美元，盡管目前整個(gè)中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化滲透率不到20%，但機(jī)器人取代人工、提高升級(jí)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化有著廣闊的應(yīng)用前景，未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和智能叉車(chē)市場(chǎng)仍有巨大的發(fā)展空間。